tag:blogger.com,1999:blog-83995793598623848742024-02-18T20:19:20.419-08:00MODIFwisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-11913343918116776732011-08-21T01:31:00.000-07:002011-08-21T01:31:00.338-07:00Mio Funky Ala Teddy "Bucos"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsAsfzmkhHruK17NO_VgAPZjMGeFXrHqQbqeGivT85PQL1k1BS1H-tKjWr772rrui4WkdnZrAU4pwcnDWKxP6Us8EIyGMjBLMT6FdNxgXbJBQ4x3ruqE2eVGeiTnNhKZHf8sqifVTpMJ4/s1600/16-300x189.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsAsfzmkhHruK17NO_VgAPZjMGeFXrHqQbqeGivT85PQL1k1BS1H-tKjWr772rrui4WkdnZrAU4pwcnDWKxP6Us8EIyGMjBLMT6FdNxgXbJBQ4x3ruqE2eVGeiTnNhKZHf8sqifVTpMJ4/s1600/16-300x189.png" /></a></div>Beragam gaya dan aliran modifikasi di dunia otomotif tanah air kian berkembang. Salah satunya yang sedang berkembang adalah gaya fungky. Gaya yang lekat dengan anak muda ini dianut oleh Teddy dengan motor Yamaha Mio miliknya. Motor lansiran 2008 tersebut langsung mengalami sejumlah perubahan, mulai dari bodi hingga kaki-kaki. Dalam penggarapannya, Teddy menyerahkan sepenuhnya kebengkel modifikasi Bucos (Brain aUto COncept & Stylling).<br />
<br />
Berkat tangan dingin Anton Kober sang punggawa Bucos, Mio memiliki tampilan lebih segar dan semakin bergaya. Sekujur bodi Mio dibalut sentuhan airbrush dengan grafis dan warna yang "ngejreng". Tentunya agar semua mata melirik terutama kaum hawa. "Gue pilih gaya funky karena masih banyak orang yang anut dan juga mencerminkan gaya anak muda zaman sekarang ya. Selain itu gaya funky suka dilirik cewek." selorohnya sembari tertawa.<br />
<br />
Ubahan kastem yang dilakukan Bucos seperti terlihat pada aki yang diberi kondom menggunakan pelat krom berukuran 2mm lalu jok yang mengadopsi sistem hidraulik. Selain itu, untuk meningkatkan estetika pada Mio kesayangannya, kabel-kabel body disisipkan ke dalam rangka agar terlihat rapi. Agar semakin terlihat seragam semua baut menggunakan model L dan monel yang dipadu dengan ring Kitaco. Mio pun tampil blink-blink dengan sejumlah komponen yang dilapisi krom sebutsaja behel, kick starter, teromol, standar hingga tutup spidometer.<br />
<br />
Ubahan lain juga merambah pada sektor mesin. Untuk urusan dapur pacu, Teddy menyerahkannya kepada Utama Motor. Tidak main-main, piston standar Mio digusur dan diganti punya Honda Tiger. Namun dengan terdongkraknya tenaga sang Mio tidak membuat Teddy untuk melakukan kebut-kebutan. "Motor kayak gini sayang juga kalo dipake buat kebut-kebutan. Kalo terjadi kenapa-kenapa gimana?." imbuhnya.<br />
<br />
Belum puas dengan ubahan yang ada sekarang, Teddy berencana akan merombak total Mio kesayangannya namun gaya funky akan tetap menjadi kiblatnya. "Kedepannya sih gue mau ubah total, kayak transfer body dan main warna." ujarnya singkat. "Pokoknya ide udah ada tinggal tunggu waktu kapan mulai ngegarapnya, karena ada target untuk satu atau dua bulan kedepan." tambahnya. Pastinya ubahan yang akan dilakukan Teddy sesuai dengan mottonya "KEEP SHINE & STYLE".[sp/timBX]<br />
<br />
Spesifikasi:<br />
Motor: Yamaha Mio 2008<br />
Piston : FIM oversize 58.5 mm<br />
Pengapian : YZ 125<br />
CVT : Yamaha Nouvo<br />
Cat : Spies Hecker<br />
Pernis : Spies Hecker<br />
Shock Depan : X - Treme<br />
Shock Belakang : YSS Gold & White Z series<br />
Pelek : Ride It Spider 1.40/17 (depan belakang)<br />
Ban Depan : Swallow Slick type 60/80-17<br />
Ban Belakang : FDR Genzi 70/80-17<br />
Tromol : Trusty<br />
Disk Brake : TDR<br />
Jari2 : TDR<br />
Knalpot : Custom by Agus PRS<br />
Kulit Jok : MB-Tech<br />
Head Lamp : HID Type - R 6000 K<br />
Lampu Sein : LED (depan belakang)<br />
Spido meter : Indiglow<br />
Master Rem : Harris<br />
Kaliper : Standar Custom<br />
Bore Up Mesin: UTAMA MOTOR <br />
Bengkel Modikasi : "Bucos VIP" Jati Kramat, Pondok Gede Bekasi, Phone : 02193856823wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-79574669684127900772011-08-20T01:26:00.000-07:002011-08-20T01:26:00.763-07:00Modifikasi Vixion Ala R6<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIpE7J4qpN4IgmAgkVeVX2hGNNVdZPLU97U_wO5yd3tO3EKcburrqFgvwfNc9GdMrUy9gwATACfCsMohvMt-umJRmKQelidymK-uFDzrltwSpYsvqT9q-kDKDAsJQMy7B9spjmOpOOWNE/s1600/21-300x189.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIpE7J4qpN4IgmAgkVeVX2hGNNVdZPLU97U_wO5yd3tO3EKcburrqFgvwfNc9GdMrUy9gwATACfCsMohvMt-umJRmKQelidymK-uFDzrltwSpYsvqT9q-kDKDAsJQMy7B9spjmOpOOWNE/s1600/21-300x189.jpg" /></a></div>Tak sedikit kaum pria yang hobi dengan motor-motor beraliran sport, ya bisa jadi mereka merasa lebih gagah saat menunggangi-nya, maka tak sedikit juga kaum pria lebih mengutamakan memburu motor sport ketimbang motor jenis lain. Tapi apa jadinya kalau motor tersebut dirasa kurang sporty ?, nah jalan satu-satunya adalah modifikasi. Seperti salah seorang pemilik Yamaha Vixion satu ini, Citra Wahyu Sanjay yang merasa kurang srek sama tampang asli motornya, lantas Ia berkeinginan untuk merubahnya menjadi Yamaha R6.<br />
<br />
Dalam memuluskan niat dan keinginannya untuk merubah motor, pria yang berdomisili di Kuningan, Jakarta ini memilih rumah modifikasi Tauco Custom. Dilihat secara visual mulai dari bodi hingga kaki-kaki, motor buatan tahun 2009 ini telah mengalami sejumlah perubahan meski dari sisi tenaga Tauco masih mengandalkan mesin standar, tapi itu tidak mengurangi sama sekali nuansa sporty di motor. Pandangan pertama ketika orang melihat motor ini pasti tertuju pada bodi, agar terlihat meyerupai R6 asli bagian bodi depan dilepas kemudian digantikan oleh bodi baru berbahan plat galvanis dengan tingkat ketebalan 0,8 mm yang didesain seperti bodi R6.<br />
<br />
Sebagai pelengkap penampilan, kembali beberapa komponen asli bawaan pabrik dilepas dan digantikan oleh komponen baru yang diambil dari berbagai merek. Untuk lampu utama, motor ini mengusung lampu Yamaha Jupiter Z sedangkan lampu belakang diambil dari punya Minerva. Bagian kenalpot juga kena imbas dari perubahan yang dilakukan modifikator, kini kenalpot merek Kwagen Custom Products yang menempel disamping kanan motor.<br />
<br />
Sementara itu swing arm asli juga diganti, sebagai penggantinya modifikator memilih swing arm buatan Kwagen Custom Products. Selain ganti komponen asli, bodi belakang dan tangki bahan bakar juga ganti desain, kini bagian belakang motor sedikit agak langsing ketimbang wujud asli Vixion, begitu juga pada rancangan tangki motor, sekarang terlihat sedikit "gendut" dan didesain penuh lekukan.[san/timBX]<br />
<br />
Spesifikasi<br />
Motor : Yamaha Vixion 2009.<br />
Bodi Full Set : Plat Galvanis, 0,8 mm.<br />
Lampu Depan : Minerva.<br />
Lampu Belakang : Yamaha Jupiter Z.<br />
Swing Arm : Kwagen Custom Products.<br />
Knalpot : Kwagen Custom Products.<br />
Shock Depan : Up side Down Aprilia RS. 125.<br />
Velg Depan dan Belakang : Aprilia RS. 125.<br />
Ban Depan : Swallow Deli Tire 10/80/70/17.<br />
Ban Belakang : IRC 130/70/17.<br />
Foot Pag : Yoshimura<br />
Bengkel Modifikasi : Tauco Customwisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-27350221402621827062011-08-19T01:23:00.000-07:002011-08-19T01:23:00.185-07:00Modifikasi Honda Tiger Ala Ducati Monster 696<div style="text-align: center;"> <img alt="" src="http://www.mymotobike.com/EA_trailing_dashout/include/js/kcfinder/upload/images/2011/MotoFreak/Agustus%20I/Tiger-600X400-copy.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; height: 403px; width: 600px;" /></div><div style="text-align: justify;"> <strong>MotoBike</strong> - Ngidam Ducati Monster 696, Arfan Cakrananda merelakan memermak Honda Tigernya dimetamorfosis jadi sosok gagah ala tunggangan asal Bologna, Italia itu. Makanya, pria disapa Apank ini menggelandang motor 200 cc-nya itu ke markas Topo Goedel Atmodjo, bos Tauco Custom.<br />
<br />
Topo yang ahli ketok pelat ini, dengan senang hati menerima tantangan itu. Di tangannya, merupakan sebuah proyek yang gampang, maklum modifikator senior dengan jumlah karya tak terhitung lagi.<br />
<br />
Sebuah gambar Ducati Monster 696 pun jadi acuan, agar wujudnya semirip mungkin. Langkah awal main papas-papasan, up’s apa aja tuh yang dipotong? “Sasis belakang, biar nunggingnya mirip Ducati,” tutur Topo.</div><div style="text-align: center;"> <img alt="" src="http://www.mymotobike.com/EA_trailing_dashout/include/js/kcfinder/upload/images/2011/MotoFreak/Agustus%20I/T1.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; height: 367px; width: 600px;" /></div><div style="text-align: justify;"> Lanjut deh bikin sasis teralis khas Ducati, Topo yang doyan pakai kacamata ini pakai bahan pipa 0,5 inci. Dibentuk sedemikian rupa, sehingga persis dengan rancangan insinyur pabrikan yang di MotoGP kini diperkuat Valentino Rossi itu.<br />
<br />
Nah selanjutnya bikin tangki, ciri khas lekukan dan lubang di kiri-kanan depan pasti tak ketinggalan. Bahan tentu saja full pelat. “Ini pakai pelat galvanis 0,8 mm,” lanjut pebengkel di Jl. Kebagusan Raya No. 99, Jagakarsa, Jaksel.<br />
<br />
Kerjaan berlanjut pada bodi belakang, yang dibikin baru lebih nungging. Sekalian dibikinkan jok baru, ujungnya diberi penutup, jadi fleksibel bisa single atau double seater. Tinggal pasang atau cabut deh.</div><div style="text-align: center;"> <img alt="" src="http://www.mymotobike.com/EA_trailing_dashout/include/js/kcfinder/upload/images/2011/MotoFreak/Agustus%20I/T3.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; height: 398px; width: 600px;" /></div>Oh iya, di buntutnya tak lupa disematkan sepatbor menjuntai, juga dua buah knalpot berbentuk bulat. Dua ciri itu juga persis dengan Monster 696.<br />
<br />
Lantas, kaki-kaki juga diperkekar agar imbang. Kali ini andalkan limbah moge, tepatnya dari Suzuki GSX400. Setelah terpasang sempurna memang jadi kekar ya, enggak kalah lah dengan Ducati.<br />
<br />
Nah sebagai finishing-nya, Apank yang anggota Detic (Depok Tiger Club) ini menyerahkan pengecatan Dicky Body Painting, di kawasan Depok, Jabar. Seluruh bodi dan kaki-kaki dilabur kombinasi merah dan titanium.<br />
<br />
Mirip enggak?<br />
<br />
<br />
<strong>Data modifikasi :</strong><br />
<br />
Ban dpn-blkg: Bridgestone Battlax BT45 120/70-17 & Pirelli 190/55-17<br />
<br />
Spidometer: Koso<br />
<br />
Setang: Renthal<br />
<br />
Kaki-kaki: Suzuki GSX400<br />
<br />
Bodi: custom<br />
<br />
Tutup tangki: Kawasaki Ninja<br />
<br />
Oil cooler: aftermarket<br />
<br />
Piston: Honda Mega Pro<br />
wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-75699095978818457862011-08-18T01:18:00.000-07:002011-08-18T01:18:00.492-07:00Jaguar Siapkan Mobil Sport Anyar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNkuIkKTaNXTomcxtgd8_8AV655WTUrvoGKGC3QTsDaIRMTu0HMiBbREPExEdqETjZ-CGjiEc0Fn-y6YJYL01US39Sw7YxkeZGF5mGGDgo5AXAQ5N1z_T0qKpRdK7JAo5_1veeHlGIMY8/s1600/jaguar-XE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNkuIkKTaNXTomcxtgd8_8AV655WTUrvoGKGC3QTsDaIRMTu0HMiBbREPExEdqETjZ-CGjiEc0Fn-y6YJYL01US39Sw7YxkeZGF5mGGDgo5AXAQ5N1z_T0qKpRdK7JAo5_1veeHlGIMY8/s320/jaguar-XE.jpg" width="320" /></a></div><strong>Frankfurt</strong> - <span class="detail_desc">Jaguar akan segera menggebrak pasar mobil dunia. Tidak lama lagi, pabrikan terkenal asal Inggris tersebut akan segera memperlihatkan konsep mobil sport masa depan miliknya yang mereka beri nama C-X16.<br />
<br />
Namun sebelum membuat debut global di Frankfurt Motor Show pada 13 September, Jaguar sepertinya masih menutup rapat wujud mobil anyar yang kabarnya merupakan titisan dari mobil legendaris, Jaguar E-Type.<br />
<br />
Untuk pemanasan, Jaguar tidak akan langsung memperlihatkan wujud asli dari mobil ini, tapi memperlihatkan sketsa mobil ini sebelum diperlihatkan bulan depan. Jaguar mengatakan bahwa mobil ini akan menjadi awal kebangkitan mobil sport Jaguar dan akan bertujuan untuk menetapkan standar kelas baru dalam desain, dinamika kendaraan serta teknologi.<br />
<br />
"Jaguar selalu indah, inovatif dan telah melihat tegas ke masa depan," ungkap bos desain Jaguar Ian Callum seperti detikOto kutip dari USA Today, Rabu (17/8/2011).<br />
<br />
Kabar mengatakan kalau ada kemungkinan mobil ini akan menggunakan platform terbaru XK, meski kabarnya akan memiliki ukuran lebih pandek 300 mm dari XK.<br />
<br />
Mobil yang diperkirakan akan mengusung model coupe dan roaster ini memiliki desain bagian depan yang merupakan pengembangan dari supercar Jaguar C-X75 dengan headlamp tegas.<br />
<br />
Untuk dapur pacunya, kemungkinan C-X16 yang akan diluncurkan akhir tahun depan ini datang dengan mesin bensin V6 generasi baru mesin bensin V6 meski kemungkinan adanya mesin versi V8 tetap terbuka.<br />
<br />
"Konsep C-X16 memiliki potensi untuk melakukan banyak hal namun tetap mempertahankan kemampuan untuk mengejutkan, menggairahkan dan menyegarkan," tuntas Callum.</span>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-84149127225431040182011-08-17T01:17:00.000-07:002011-08-17T01:17:55.041-07:004 Merek Mobil Paling Bikin Pelanggan Puas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDmNJqgFUfM2JVZ_ZtutVq_BCGSftdNXt9m1iNXqX-sje91YGpioEwOuKMJvHpifKXk9LXjclw2Q5roiX0YMJckcXUMh6C-FNonWTBgwWT4auk4Wak2rwO0E-_wZ-oDklPeztQbAOxVQ/s1600/Strada-Triton-dalam.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDmNJqgFUfM2JVZ_ZtutVq_BCGSftdNXt9m1iNXqX-sje91YGpioEwOuKMJvHpifKXk9LXjclw2Q5roiX0YMJckcXUMh6C-FNonWTBgwWT4auk4Wak2rwO0E-_wZ-oDklPeztQbAOxVQ/s320/Strada-Triton-dalam.jpg" width="320" /></a></div><strong>Singapura</strong> - <span class="detail_desc">Mitsubishi berhasil menggeser Toyota sebagai merek mobil yang memberikan pelayanan paling memuaskan. Namun bagaimana urutan merek paling memuaskan dalam survei Customer Satisfaction Index (CSI) dari J.D Power Asia Pacific 2011 ini? Berikut daftarnya.<br />
<br />
Dalam survei Customer Satisfaction Index (CSI) dari J.D Power Asia Pacific 2011 Mitsubishi menempati peringkat tertinggi di antara sembilan merek kendaraan dalam penelitian ini, mencapai skor keseluruhan Mitsubishi adalah 765 dan tampil sangat baik di lima faktor yang di teliti. <br />
<br />
Setelah Mitsubishi peringkat kedua Toyota (755) yang merupakan <a href="http://oto.detik.com/read/2010/10/11/134016/1461154/648/survei-jd-power-toyota-masih-teratas-dalam-kepuasan-pengguna">juara bertahan</a>. Isuzu dan Nissan mengikuti dengan nilai masing-masing 754. Nilai Isuzu naik 16 poin dari 2010 dan meningkatkan lebih dari merek lain pada 2011. <br />
<br />
Penelitian yang sudah berjalan selama 11 tahun ini mengukur tingkat kepuasan di antara pemilik kendaraan yang mengunjungi pusat layanan di dealer resmi untuk pemeliharaan atau perbaikan selama 12 sampai 24 bulan pertama kepemilikan. <br />
<br />
Dari situ, lalu J.D Power Asia Pacific mengukur kepuasan secara keseluruhan terkait dengan pengalaman pelayanan dalam lima faktor yakni kualitas layanan, pickup kendaraan, inisiasi layanan, fasilitas layanan dan penasehat pelayanan yang kemudian dilaporkan dengan skor pada skala 1.000 poin. <br />
<br />
Pada tahun 2011, kepuasan pelanggan secara keseluruhan dengan dealer rata-rata layanan purna jual 752. Survei sendiri melibatkan lebih dari 2.800 pemilik yang membeli kendaraan mereka antara Februari 2009 dan Mei 2010, dan mengambil kendaraan ke pusat layanan resmi dalam enam bulan terakhir. Penelitian ini dilakukan antara bulan Februari dan Juni 2011.<br />
<br />
Studi ini juga menemukan bahwa proporsi pelanggan yang membuat janji layanan sebelum berangkat ke bengkel telah terus meningkat selama beberapa tahun terakhir, dari rata-rata 6 persen pada 2004 menjadi 27 persen pada 2011. <br />
<br />
"Pelanggan semakin menghargai kenyamanan membuat janji layanan sebelumnya dan mendiskusikan persyaratan layanan sebelum mereka mengunjungi dealer," kata Rajeev Nair, country manager untuk JD Power Asia Pacific, Singapura di situs resminya. <br />
<br />
"Informasi yang dikumpulkan dari pelanggan selama komunikasi itu juga dapat digunakan oleh dealer untuk merencanakan pelayanan mereka dengan lebih baik, memeriksa ketersediaan suku cadang dan sumber daya dan memberikan pengalaman layanan yang lebih baik kepada pelanggan," tambahnya lagi.</span>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-91624381308646094232011-04-11T18:47:00.000-07:002011-04-11T18:47:00.709-07:00Yamaha V-ixion With CBR 1000 and BMW 1000 Unification Modify<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg81RlLsnhLyrI5jRqJr5_ARiMvsFEk75C_UVRIc_WDH7mJfQwFQCqRST7dSzOEN4rKuwT5-BHJ7pkCi1Ml74luJCgrAdC8dsPUTLs7hJiBqZiU0DsFgEDwUpSOo_NVW3_d2Uk93yzGsyA/s1600/Yamaha+V-ixion+With+CBR+1000+and+BMW+1000+Unification+Modify.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg81RlLsnhLyrI5jRqJr5_ARiMvsFEk75C_UVRIc_WDH7mJfQwFQCqRST7dSzOEN4rKuwT5-BHJ7pkCi1Ml74luJCgrAdC8dsPUTLs7hJiBqZiU0DsFgEDwUpSOo_NVW3_d2Uk93yzGsyA/s1600/Yamaha+V-ixion+With+CBR+1000+and+BMW+1000+Unification+Modify.jpg" /></a></div>Banjar home builder's flat to try to share a strong characteristic features of the BMW 1000 RR and Honda CBR 1000 RR.<br />
<br />
Like the double seat design (double-sitter) who is very strong with model CBR 1000 RR. While the gas tank, swing arm, Hornet, and the front motorcycle speedboard, clear taste BMW. Only, factors related to difficulties experienced by Jeni tank design because the original owners do not want to change.<br />
<br />
Jeni's not if you can not handle it. Way, the design of the tank made of condoms in order, in addition to the original tank is retained, also facilitate standardization and maintenance. However, the process is fairly difficult recognized because they have to be divided into four sections (top left and right side). Then cradle made in the bottom of the tank.<br />
<br />
Then the bottom left and right side together with the battery cover. "The most important thing before the installation of condom tank is coated with the original tank insulation on all parts of the meeting," he says.<br />
<br />
When forming fiber, Kang Ade using clay as a medium of design. Step this way many designers do the motor of Europe. The advantage, according to Ade, in addition to the work easier because the texture of clay is very elastic and easily shaped like anything. The result was optimal.</div>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-78172386179014712382011-04-10T05:52:00.000-07:002011-04-10T05:52:00.665-07:00Modif CBR150r….nuansa sport jadi ilang blas!!Brother…. siCBR150r belum nongol ditanah air, eee….diThailand nih motor malah sudah diperkosa habis-habisan. Ditelanjangi hingga fairing pembungkus tubuh dibuang. Maksudnya??? pastinya dimodif mazbro. <em>Check it out……</em>.<span id="more-9375"></span> <br />
<div style="text-align: justify;">Entahlah…apa siempu mengidam-ngidamkan sebuah supermotard atau supermoto bermerk Honda hingga muncul ide gila memodif CBR150r menjadi layaknya motor cruiser. Yang pasti gen sport-touring jadi hilang dan berubah menjadi murni touring. Apa aja sih yang dilakukan siowner?? kalau kita intip modifikasi terbilang edan. Bisa diperhatikan perangkat yang dibenamkan kepada sikuda besi yakni <em>front suspension upside</em> down layaknya moge. Secara visual CBR150r langsung terlihat mendongak akibat panjangnya ukuran shockbraker depan. Untuk menambah kesan gahar, siempu melengserkan swing arm bawaan pabrikan dan disubsitusi dengan model mono. Hhhmm jadi teringat Ducati Street Fighter nih. Sayang….tidak jelas apakah swing arm kanibal dari NSR150 SP atau part accessories reguler. Yang pasti dari segi kaki-kaki jadi terlihat gahar…..<a href="http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2011/04/honda-cbr-150r-naked-modified-5-640x480.jpg"><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-9378" height="345" src="http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2011/04/honda-cbr-150r-naked-modified-5-640x480.jpg?w=460&h=345" title="honda-cbr-150r-naked-modified-5-640x480" width="460" /></a></div><div style="text-align: justify;">Yang menarik adalah posisi kaliper depan….koq berubah menjadi sebelah kiri yah?? sebab setahu IWB piringan cakram CBR150r diposisi kanan. Yup…disinyalir diubah juga oleh sang modifikator. Tudung kepala didesain menyerupai fairing motor polisi..plus penambahan shroud kecil disamping kanan kiri tanki. Oh..ya untuk menambah kuat aura motor cruiser, stang jepit dibuang diganti stang baplang. Wis…CBR150r bertranformasi meninggalkan gen awal. Hasilnya??? hhmmm….lumayan sih. Tapi kalau IWB koq malah suka bentuk standartnya yah. Menurut mzbro gimana?? monggo berikan pendapatnya…….<em>(iwb)</em><a href="http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2011/04/honda-cbr-150r-naked-modified-01-640x480.jpg"><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-9379" height="345" src="http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2011/04/honda-cbr-150r-naked-modified-01-640x480.jpg?w=460&h=345" title="honda-cbr-150r-naked-modified-01-640x480" width="460" /></a></div>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-75932883737765268832011-04-09T05:40:00.000-07:002011-04-09T05:40:00.326-07:00NEW JUPITER Z<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgX6naZUFPuubWjULq7zNdg3_xIRHg9Aqy6BrfeFqag7YrG4gmYcq1ivzYd4QiUUxvO1jXwzvEv49wXJ-6OXGTgnmU31YkPcw1zJlfCvF44OofB3YKkJbACn7sS-CjkAk3Xc4S2Dg8br4/s1600/jupiter-kopling-baru1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgX6naZUFPuubWjULq7zNdg3_xIRHg9Aqy6BrfeFqag7YrG4gmYcq1ivzYd4QiUUxvO1jXwzvEv49wXJ-6OXGTgnmU31YkPcw1zJlfCvF44OofB3YKkJbACn7sS-CjkAk3Xc4S2Dg8br4/s320/jupiter-kopling-baru1.jpg" width="320" /></a></div>Perkembangan pasar roda dua di Indonesia semakin berkembang dan terus meningkat, tidak dipungkiri pada akhir tahun 2010 penjualan motor domestik mencapai angka 7 juta unit. Hal tersebut dibarengi pula dengan tingkat kecelakaan yang semakin bertambah. <br />
Melihat dari tingkat kecelakaan yang terus meningkat, Yamaha turut berperan serta mengurangi permasalahan tersebut, ini dibuktikan sejak tahun 2004 Yamaha telah memperkenalkan Yamaha Safety Riding Science (YSRS) yang merupakan bagian dari Yamaha Riding Academy (YRA) dan seiring perkembangannya Yamaha melaksanakan Kampanye Safety Riding. Dan di tahun 2009 Yamaha melaksanakan kampanye <strong>"Klik Byar"</strong> dimana pada kampanye tersebut Yamaha berupaya menggalakkan kepada seluruh masyarakat untuk menyalakan lampu pada saat mengendari motor, hal ini sesuai dengan Pasal 107 ayat (2) UULLAJ No. 22 Tahun 2009 Pengemudi kendaraan sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.<br />
Untuk terus mendukung kampanye <strong>"Klik Byar" </strong>tersebut<strong>,</strong> Pada bulan Februari ini Yamaha melakukan perubahan pada Jupiter Z ini terlihat pada lampu yang menyala otomatis saat mengontak kunci stater <strong><em>(Switch On / Light On)</em></strong>, design stripping yang baru pada cover bodynya dan Yamaha New Jupiter Z hadir dengan varian warna baru yaitu gold, hijau, biru, merah dan hitam tersedia dengan dua tipe <strong>Casting Wheel (CW)</strong> yang dibandrol Rp. 14.665.000 on the road, daerah Jakarta dan <strong>Spoke (Jari-jari)</strong> yang dibandrol Rp. 13.790.000 on the road, daerah Jakarta (Spoke : hanya tersedia varian warna hitam dan merah). Keunggulan yang terdapat dari New Jupiter Z tidak diragukan, dengan kapasitas mesin 115cc dan rasio gear yang responsif sehingga akselerasi menjadi lebih maksimal, kombinasi seimbang body Jupiter Z menjadikan lebih lincah untuk segala kondisi dan dilengkapi AIS sebagai kontrol emisi gas buang yang menghasilkan pembakaran yang sempurna dan emisi gas buang yang ramah lingkungan.<br />
Diharapkan dengan dirilisnya New Jupiter Z yang dilengkapi sistem light switch on dapat mendukung kampanye <strong>"Klik Byar"</strong> dengan menigkatkan keselamatan dalam berkendara yang dimulai dari diri sendiri. Yamaha Jupiter Z yang lain semakin jelas ketinggalan.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-78102884509846420772011-04-08T05:06:00.000-07:002011-04-09T21:42:53.658-07:00Soft Launching & Penyerahan Indent Online Byson<div class="content"><div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" height="212" src="http://www.yamaha-motor.co.id/uploads/RTEmagicC_IMG_0079.JPG.jpg" width="320" /></div>Yamaha kembali mengeluarkan produk baru untuk motor kategori 150 ? 200cc. Product tersebut bernama Byson. Jauh sebelum motor ini diumumkan resmi oleh Yamaha Indonesia, sebagian besar <i>bikers </i>sudah berminat dengan motor ini. Alhasil permintaan Yamaha Byson pra peluncurannya cukup besar. Untuk itu Yamaha membuat program <i>Indent Online</i> Yamaha Byson untuk mengakomodir permintaan.<br />
Program <i>Indent Online</i> Yamaha Byson saat itu baru diadakan di Jakarta dan Medan. Untuk Jakarta diadakan selama periode 13 ? 19 Agustus 2010 sedangkan untuk daerah Medan diadakan selama periode 16 Agustus ? 20 September 2010. Adapun proses Indent Online ini dilakukan secara terintegrasi di seluruh channel online Yamaha mulai dari <a class="internal-link" href="http://www.yamaha-motor.co.id/" title="Opens internal link in current window">www.yamaha-motor.co.id</a>, <a class="external-link-new-window" href="http://www.yamaholigan.com/" target="_blank" title="Opens external link in new window">www.yamaholigan.com</a> dan <i>facebook</i> Yamaha Moto Indonesia.<br />
<img alt="" height="213" src="http://www.yamaha-motor.co.id/uploads/RTEmagicC_IMG_0038.JPG.jpg" width="320" /><br />
Acara penyerahan motor Yamaha Byson dilakukan bersamaan dengan <i>soft launching</i> Byson. Untuk Jakarta, penyerahannya dilakukan pada 27 Agustus 2010 di Rolling Stone Café sedangkan untuk kota Medan diadakan di Sentral Yamaha kota Medan. Pada saat soft launching di Jakarta turut pula endorser Yamaha Xeon yaitu Choki Sitohang dan endorser Mio, Putri Titian.<br />
Kehadiran Byson di Indonesia kembali membuktikan bahwa Yamaha konsiten pada kebutuhan masyarakat terhadap roda dua. Kini Byson dengan teknologi SOHC dan ditambah kekuatan 153cc menjadi alternatif utama bagi lelaki yang menyukai touring ataupun membutuhkan kendaraan untuk perjalanan jauh. Itu semua karena Byson diciptakan dengan kemampuan terbaik yang sesuai bagi <i>bikers </i>di Indonesia.</div>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-61578063247189652242011-04-07T04:57:00.001-07:002011-04-07T05:03:47.089-07:00Delivery Motor Yamaha Kuartal Pertama 2011 Meningkat Dibandingkan Tahun Lalu<h1 class="news-detail-title"></h1><div class="content">JAKARTA - Delivery motor Yamaha pada kuartal pertama (Januari - Maret) di 2011 meningkat dibandingkan kuartal pertama tahun lalu. Peningkatannya tercatat sebanyak 9 persen.<br />
Dari data delivery yang dikeluarkan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), peningkatan tersebut dilihat dari total jumlah empat kategori motor Yamaha yaitu LPM, STD Moped (Bebek 4 Tak > 110 cc), Automatic dan Sport. Kontribusi terbesar diperoleh dari kategori sport, meningkat sebanyak 42 %, dari 56.127 unit di 2010 menjadi 79.671 unit di 2011. Peningkatan ini karena munculnya Byson di akhir tahun 2010. Untuk LPM dan Automatic peningkatan delivery masing-masing berbeda tipis yaitu 22 % dan 23 %. Berbeda dengan di kategori STD Moped justru mengalami penurunan 29 %. "Alasan penurunannya karena tren sudah beralih ke automatic dan jika automatic dibandingkan dengan tipe lain kontribusi penjualannya sudah 50 persen," ungkap Paulus S Firmanto, General Manager Promotion Yamaha Indonesia di Jakarta, Kamis (7/4). Secara keseluruhan mencakup empat kategori motor yang dimaksudkan seperti di atas, delivery 2011 berbanding 2010 meningkat 9 % dari 769.275 unit menjadi 836.882.<br />
"Untuk perbandingan total data delivery bulan Januari dan Februari di tahun ini terjadi penurunan 12,54 % karena banyaknya hari libur sehingga menurunkan kapasitas produksi. Lalu mengalami peningkatan lagi di bulan Maret sebanyak 31,61% karena kegiatan produksi dan permintaan masyarakat berjalan normal kembali," jelas Paulus. Ditambahkannya, untuk menggenjot sale, tidak banyak model baru yang dikeluarkan Yamaha. "Khususnya di bulan April ini Yamaha akan meluncurkan Xeon dengan warna dan grafis baru. Sedangkan untuk harganya tetap," sebutnya.<br />
Perbandingan Kuartal Pertama di 2010 dan 2011:<br />
<img alt="Delivery Motor Yamaha Kuartal Pertama 2011 Meningkat Dibandingkan Tahun Lalu" height="241" src="http://www.yamaha-motor.co.id/uploads/RTEmagicC_20110407-kuartal-01.jpg.jpg" title="Delivery Motor Yamaha Kuartal Pertama 2011 Meningkat Dibandingkan Tahun Lalu" width="320" /><br />
Data Kuartal Pertama Jan - Maret 2011 dan Perbandingan Jan - Feb serta Feb - Maret 2011:<br />
<img alt="Delivery Motor Yamaha Kuartal Pertama 2011 Meningkat Dibandingkan Tahun Lalu" height="128" src="http://www.yamaha-motor.co.id/uploads/RTEmagicC_20110407-kuartal-02.jpg.jpg" title="Delivery Motor Yamaha Kuartal Pertama 2011 Meningkat Dibandingkan Tahun Lalu" width="320" /></div>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-21474718620568562762011-03-14T08:54:00.000-07:002011-03-14T08:54:47.913-07:00MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO FOR TOURING<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJVe-j_hOsrUK0ZziKjI6wyz4QcvF9Rmv8OJrKd-F_B87pQLQtt2wg0Fg8kln2QYHtm8Ut2nasiMeSfKf09FYGeMFtgMp0YPSolj1l6hSHXqcKcGzsRjVxhADX6D-NxIV5roiwL6EeORU/s1600/MODIFIKASI+YAMAHA+SCORPIO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJVe-j_hOsrUK0ZziKjI6wyz4QcvF9Rmv8OJrKd-F_B87pQLQtt2wg0Fg8kln2QYHtm8Ut2nasiMeSfKf09FYGeMFtgMp0YPSolj1l6hSHXqcKcGzsRjVxhADX6D-NxIV5roiwL6EeORU/s320/MODIFIKASI+YAMAHA+SCORPIO.jpg" width="293" /></a></div><div style="text-align: justify;">if <span style="font-weight: bold;">Yamaha Scorpio </span>is special in the eyes of the lovers of touring. In addition to the large capacity engine in its class to date, the mainstay product of PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) is also fine in terms of chassis. Indeed cucok for enthusiast roaming between cities.</div><br />
<div style="text-align: justify;">But not for Singgih Revelation is none other in the context turinger still true. "Views should be slightly modified. Particularly in the legs and body. dashing impression must be clarified," says Revelation is based on seputaran Jl. Distended Raya, South Jakarta.</div><br />
Concept and design of the output select genuine Italian products. Benelli 756. In the hands of Ward heart of the home modifications Gandul 2Wheel Custom (G2C). Benelli 756 engined <span style="font-style: italic;">yamaha Scorpio</span> ready tilled.<br />
<br />
"Not until the change order. Because the concept does not change the total, only a few parts and custom moge waste are needed,"said Ward of the workshop on Jl. Gandul Krukut Ambara, Cinere, Depok, West Java.<br />
<br />
For customized swing arm, Ward still maintaining a true hallmark sport. "The model swing arm is still created as closely as possible to the original concept. But of course with the appropriate size with the chassis Scorpio,"added the modifier was friendly.<br />
<br />
Talk of the body, certainly qualifies as a sturdy and simple. Form of a custom tank, the top bit soar. While the side-bending full of sharp bends."The advantage of this tank model can accommodate more gasoline. Especially for daily use and touring. Very useful than select tongkrongan Jap's style or supermoto," says builder who change model nyerempet into bald haircut. That is, there is little hair.<br />
<br />
Leisure time touring there in front of the sector. Sok upside down <a href="http://yamaha-vixion.blogspot.com/2010/11/aprilia-rs4-2011-at-eicma-show-in-italy.html">Aprilia RS</a>125 love damping more subtle. "As komstir owned <a href="http://yamaha-vixion.blogspot.com/2010/11/aprilia-tuono-v4-r-supersports-bike.html">Aprilia </a>changed. Diesuaikan Scorpio's smaller," he explained.<br />
<br />
Close Solution Framework<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">Benelli 756 original, do not use the side frame. Or known by the twin spar chassis beam. To outsmart the framework of the invisible side of Scorpio, by Ward made a kind of airscoop. Like the wind hole right beside the left and right chassis.</div><br />
"Actually, still follow the concept of Benelli. So look right and fit. Moreover, the framework of Scorpio small side, unlike the V-Ixion or Byson. So better shut," said Ward.<br />
<br />
Forms airscoop built like a triangle upside down from 0.8 mm galvanized plate material.<br />
<br />
Here are additional Footstep boncenger custom. Same goal, to cover the bottom of the frame side. With silver paint color, felt more unified with an arm which is also wrapped in a similar color.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-41961852732274997592011-01-13T07:26:00.000-08:002011-01-13T07:26:00.105-08:00Yamaha YZF R1<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKeCF4zZh4Gxsh_V9PVZowOlFAeZrNfgLFCo3ELlkGmkr88FSPfk0OlN1Wxr7SP0wriJBmNPYL-1giav2KV_U1kOabtdbYUDUnQdBhTzckwuI1MCD1zu1E33LnMr3cjbfMjOjFfGe0nk/s1600/Yamaha+YZF+R1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKeCF4zZh4Gxsh_V9PVZowOlFAeZrNfgLFCo3ELlkGmkr88FSPfk0OlN1Wxr7SP0wriJBmNPYL-1giav2KV_U1kOabtdbYUDUnQdBhTzckwuI1MCD1zu1E33LnMr3cjbfMjOjFfGe0nk/s320/Yamaha+YZF+R1.jpg" width="320" /></a></div>Yamaha India launched its new <a href="http://yamaha-vixion.blogspot.com/2009/09/yamaha-yzf-r1-limited-edition.html"><span style="font-weight: bold;">Yamaha YZF R1</span></a> in India recently. This is the edition 2010 of the bicycle, which was launched in the year 2007, here in India. Price for new <a href="http://yamaha-vixion.blogspot.com/2009/10/yamaha-yzf-r1-chrome-modification.html">Yamaha YZF R1</a> is priced at Rs 12.5 lakh (Exausstellungsraum) price. The new bike has new technology and cosmetic changes. <span style="font-weight: bold;">Yamaha YZF R1</span> is powered by 998cc engine and a cross plane crankshaft design. Before this launch, the company had launched <a href="http://yamaha-vixion.blogspot.com/">Yamaha</a> VMAX Rs 20 am lakh. They handled 20 applications received so far in the country. The superbike would be sold from 24 dealerships in 13 cities which include Kolkata, Mumbai, Pune and Delhi. The superbike, inspired by MotoGP is bluish white, available in metallic black and blue. Yamaha YZF R1 would be imported as completely built unit (CBU).wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-72328701464191323402011-01-12T07:14:00.000-08:002011-01-12T07:14:00.542-08:00YAMAHA YZF-R1-LIMITED EDITION<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCyk2it_0OpYYkHvBlJUDOThoUWPsDW5sdo1cij9MzzYNwFzMVt-9aiuSJKthzuOYKm1IHfEHDB-ZJFbS59SW-y7tkUoE2xctrstQv3FSn6IhZORraUetMdQg87Ur7k_2BMs1oOn8_D2o/s1600/Limited+Edition+YZF-R1+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCyk2it_0OpYYkHvBlJUDOThoUWPsDW5sdo1cij9MzzYNwFzMVt-9aiuSJKthzuOYKm1IHfEHDB-ZJFbS59SW-y7tkUoE2xctrstQv3FSn6IhZORraUetMdQg87Ur7k_2BMs1oOn8_D2o/s1600/Limited+Edition+YZF-R1+.jpg" /></a></div>Yamaha has aloof appear big allotment of their 2010 motorcycle lineup, including a Limited Edition YZF-R1 Valentino Rossi replica. Apart from the accessible Valentino Rossi/Fiat Yamaha accouter including the cardinal "46" and "The Doctor" logos, every distinct Rossi replica will accept the MotoGP star’s signature on the ammunition tank.<br />
<br />
Valentino Rossi will win this year’s MotoGP Championship as able-bodied and this Limited Edition bike is a accolade to his amazing achievements in this sport. The bike will be accessible in January 2010 with a starting MSRP of $14,500. Those who amuse with the accepted model, which is accessible in Raven, Pearl White and Team Yamaha Blue/White, will be blessed to acquisition that the bike hits dealerships this ages and comes with a starting MSRP of $13,290.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-87429117744400488802011-01-11T07:08:00.000-08:002011-01-11T07:08:00.790-08:00Aprilia Tuono V4 R<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5eNOuKlBQWgUak6GvWxQpHvrbjnk9voogRqsI_8JHGWCjtDqmcFhwrZ_hCbdgmH8_Qs5ykHm1O5gjwsB_KV12lfC6tCPvlChOKvUBdtFeP-QqM78KCIUhIzfgSF6iWDYqVWhRpaKpNgM/s1600/2011+Aprilia+Tuono+V4+R.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5eNOuKlBQWgUak6GvWxQpHvrbjnk9voogRqsI_8JHGWCjtDqmcFhwrZ_hCbdgmH8_Qs5ykHm1O5gjwsB_KV12lfC6tCPvlChOKvUBdtFeP-QqM78KCIUhIzfgSF6iWDYqVWhRpaKpNgM/s320/2011+Aprilia+Tuono+V4+R.jpg" width="320" /></a></div><div align="justify">Aprilia Tuono V4 R supersports bike , The Tuono V4R maintains the ancestors activity with the WSBK bifold appellation champion’s appendage fairing, saddle, catchbasin and ancillary panels, one of the best examples of fabricated in Italy motorcycle architecture in the aftermost decade for its academic adorableness and functionality ratio. The racer, because that is what anyone who approaches a aggressive like this one should be called, will be taming this barbarian from a benumbed position tailored to actualize a accommodating accord amid the anatomy and the bike, for unparalleled acknowledgment through the three credibility of acquaintance - the saddle, footpegs and handlebars.</div><div align="justify"><br />
Staying in the saddle and arresting the biconical handlebar, the addition comes into acquaintance with the APRC (Aprilia Achievement Ride Control) joystick, the additional bearing cyberbanking dynamics ascendancy amalgamation developed by Aprilia to get as abutting as accessible to the concrete banned of riding: State-of-the-art in bike dynamics achievement controls, a patented arrangement which makes the acceptable Superbike technology accessible to any biking enthusiast. All of this with actually simple and automatic administration which allows the Tuono V4R to be customised every time the addition gets on it, authoritative it a absolutely "tailored" bike for anniversary rider, the adapted achievement and the benumbed conditions.</div><div align="justify"><br />
APRC is based on an automotive apathy sensor platform, with two gyrometers and two accelerometers acceptance the ECU to actuate the activating accompaniment of the motorcycle and ascendancy agent torque appropriately to advice the addition accomplishment the abounding achievement abeyant of the bike in all conditions.</div><div align="justify"><br />
The APRC amalgamation includes ATC absorption ascendancy (Aprilia Absorption Control), with eight selectable levels, which controls sliding aback accelerating out of a ambit in affiliation to coffer bend and burke aperture, AWC (Aprilia Wheelie Control), which helps the addition ascendancy acute wheelying by gradually bringing the advanced caster aback to the ground, and AQS (Aprilia Quick Shift), which allows direct upshifts after closing the burke or application the clutch. Completing the apartment of four functions is the best animating of all: ALC (Aprilia Launch Control).</div><div align="justify"><br />
Simultaneously acute both buttons on the joystick on the larboard duke handlebar accoutrements the system, as accepted by the specific bulletin on the display. From this moment on, all 162 application of the barbarian from Noale are accessible to ballista the Tuono V4R like a missile as anon as the addition releases the clutch, unleashing the amazing ability assimilate the alley through every accessible aboveboard millimetre of the 190/50 rear tyre.</div><div align="justify"><br />
For every day artery benumbed and for those who are not yet acclimatized to the miracles of the vehicle’s dynamics software, Tuono V4R offers abundant achievement from a biking accouterments point of view.</div><div align="justify"><br />
In fact Aprilia Tuono V4 R supersports bike , the amazing fresh Aprilia naked is able with the best apparatus accessible on the market: Brembo anchor arrangement with adorable callipers and 320 mm amphibian discs at the advanced (220 mm at the rear), aluminium auto with an all-new architecture belief 2 Kg beneath than those on the RSV4R, Sachs upside bottomward advanced angle with 43 mm stanchions coated with titanium nitride for bargain friction, and Sachs shock cushion with abstracted aback aback nitrogen brazier featuring adjustable bounce preload, compression and backlash damping and length, to adapt the bureaucracy of the bike to clothing altered benumbed styles or for two-up use.</div>wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-2367209460111741672011-01-10T06:59:00.000-08:002011-01-10T06:59:00.842-08:00NEW MEGAPRO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3dVw_CbewFrOuXQ2tafkYSGjm1Ee7EDUuj6kKpQwFhiAp09ZJxhGem_qmUtZqvcWHyOJmgYLrqO7wAd_P78SFpmzHmm_3BDPjIT8ZkO6Lizf4fsCUzE7UHOHRuGxX3_evlqMkQC5aK4/s1600/new+honda+megapro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3dVw_CbewFrOuXQ2tafkYSGjm1Ee7EDUuj6kKpQwFhiAp09ZJxhGem_qmUtZqvcWHyOJmgYLrqO7wAd_P78SFpmzHmm_3BDPjIT8ZkO6Lizf4fsCUzE7UHOHRuGxX3_evlqMkQC5aK4/s1600/new+honda+megapro.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;">Sentul - a myriad of expectations on <a href="http://modifikasi-motorr.blogspot.com/2010/08/test-drive-new-honda-megapro150-2010.html">New Honda Mega Pro</a> is carrying the design, the framework until the new machine. However, like whether actual appearance of this motor? Let's joint surgery.By design, New Mega Pro which had just been born it brings a new design concept with a street fighter character muscled, compact, aerodynamic and modern.</div><br />
Design body honda new megapro appear more manly and sporty, especially thanks to advanced applications Shroud or cover sharp new tank."The design looks more manly, sporty yet elegant, modern style," says GM Marketing Planning and Analysis Division of PT Astra Honda Motor Indraputra Augustine on the sidelines of the launch of Honda Mega Pro Circuit Sentul, West Java, Monday (9 / 8 / 2010).<br />
<br />
The new design headlights New Mega Pro is now equipped with cowl, clear lens, and Visor multirelfector modern and design lines that blend with the headlamps to make them look more handsome, compact, modern, and gives an impression like a big motor with an aerodynamic body lines.<br />
<br />
Handlebar position was designed more ergonomically comfortable making this bike ride and not easily make you tired.<br />
<br />
Indicator panel located in New MegaPro feels unique system combining analog tachometer and digital speedometer. More unique because the indicator panel is also equipped with a digital clock.<br />
<br />
Another good recent Honda motor sport has also been applying high-performance features Adjustable Monoshock with two spring system (top and bottom), where the spring<br />
bottom can be set (hard or soft) as needed or user tastes.<br />
<br />
The presence of this monoshock features add more sporty appearance on the New MegaPro and promises thrilling driving a motor sport.<br />
<br />
From the engine side, New MegaPro equipped with new engines XRP Engine (X-tra Performance Responsive Engine) with a capacity of 150cc, four stroke, SOHC, 5 speed, high-powered.<br />
<br />
This new machine has also used such as the Low Friction Piston Parts Texturized (Rough Surface Piston), Roller Rocker Arm Bearing and crankshaft are used for reducing the friction that makes the engine more efficient and save on fuel usage.<br />
<br />
So to solve it, Honda membanderol price USD 19.5 for type casting wheel and USD 18.3 for type Spoke wheel with 7 color choices.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-49549195525833993872011-01-09T06:51:00.000-08:002011-01-09T06:51:00.151-08:00Lamborghini<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRL3g898sXw6my4All6EBxW04pf2OcRM5XCBmDoExbwe2y-0usjmB4s-IUtG-gz2q9FK4lXXzLnzSx0sItxqyI2keUW84I_qFhpx1r7GjwShc4v0NjCHbvHlu93tljwQU3rhMhY8tnDQ/s1600/superbike+lamborghini.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRL3g898sXw6my4All6EBxW04pf2OcRM5XCBmDoExbwe2y-0usjmB4s-IUtG-gz2q9FK4lXXzLnzSx0sItxqyI2keUW84I_qFhpx1r7GjwShc4v0NjCHbvHlu93tljwQU3rhMhY8tnDQ/s1600/superbike+lamborghini.jpg" /></a></div>The concept of<span style="font-weight: bold;"> Superbike 1000 c</span>c is derived from the <span style="font-style: italic;">supercar</span> <span style="font-weight: bold;">Lamborghini Murcielago</span> and the<span style="font-style: italic;"> Gallardo engines</span> even in the adaptation of the second car. The framework of this <a href="http://modifikasi-motors.blogspot.com/">motor</a> made of two metal pipes and steel does not form twinspar / deltabox. <span style="font-weight: bold;">V4 engine</span>, <span style="font-weight: bold;">monoshok</span> Ohlins, plus kaliper brembowisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-58586595507019681022011-01-08T06:43:00.000-08:002011-01-08T06:47:26.052-08:00MODIF SPORT RACING YAMAHA XEON 125<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4qQ1r9919ait8qDLQh6Xwdl9pkoXsnd9o40rTb4u8wugGYr6lf-enl3YxQgj9EgLnlTskpQF0B_BH9ppegNhPBPkUbubRVPlG4BnQFcfS5hrsvURLmzyV0aJTuSkxb24JlTO2AO1QrE/s1600/yamaha+Xeon+Sport+Racing+picture.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4qQ1r9919ait8qDLQh6Xwdl9pkoXsnd9o40rTb4u8wugGYr6lf-enl3YxQgj9EgLnlTskpQF0B_BH9ppegNhPBPkUbubRVPlG4BnQFcfS5hrsvURLmzyV0aJTuSkxb24JlTO2AO1QrE/s200/yamaha+Xeon+Sport+Racing+picture.jpg" width="166" /></a></div>Although yamaha Xeon 125 have high technology and is equipped with comprehensive features, the modifiers from Thailand is still less satisfied with yamaha Xeon factory default. they <a href="http://modifikasi-motors.blogspot.com/">modify</a> the name <span style="font-weight: bold;">yamaha Xeon sport racing</span>. thailand country does not want to lose with Indonesian state in motor modification problem. just look at the modification yamaha Xeon with bright red lights, racing sports theme probably because they use <a href="http://modifikasi-motors.blogspot.com/2010/12/modif-yamaha-xeon-125-cc.html">yamaha Xeon modify </a>will be created for the race. okay just viewed pictures modified motor.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-49357053060409674512010-07-26T10:26:00.000-07:002010-07-26T10:26:00.372-07:00Launching helm MDS ALL Star SlankDengan lokasi cafe D`Spice, Jl. Bangka Raya, Kemang, Jakarta pihak PT Tarakusuma Indah dengan bangga melaunching produk teranyarnya dari salah satu helm produksinya yaitu "MDS All Star Slank" pada hari Jumat 2 Juli 2010. Embel-embel Slank tentunya memiliki arti tersendiri, bila sebelumnya helm sebatas bertema balap, karakter superhero, maka kali ini salah satu band legendaris Indonesia mendapatkan kehormatan untuk menjadi bagian dari helm MDS. Ini dimaksudkan untuk merekatkan diri antara Slank dengan Slankers. Slankers merupakan panggilan akrab penggemar Slank yang didominasi oleh anak muda. Sebagaimana diketahui, mayoritas anak muda peduli akan fashion dan suka musik.<br />
<br />
"Kami berharap dengan adanya MDS All Star Slank mampu menjadi bagian dari koleksi yang unik dan eksklusif bagi para bikers sekaligus Slankers" ujar Simon Mulyadi yang menjabat sebagai Promotion Manager PT. Tarakusuma Indah.<br />
<br />
Acara launching ini selain pihak PT. Tarakusuma Indah, sejumlah media, tentu kurang afdol bila tak dihadiri oleh kelima personel Slank. Kaka (vokal), Bimbim (drummer), Ridho (gitar),Ivan (bass) dan Abdee (gitar).<br />
<br />
Slank melalui sang drumer, Bimbim mengungkapkan, "Sebagian besar Slankers adalah pengguna sepedamotor. Terbukti setiap Slank melakukan konser maka lahan parkir penuh dengan sepedamotor. Dengan adanya helm MDS All Star Slank ini, kami mengharapkan para Slankers turut peduli akan keselamatan berkendara dengan cara mengenakan helm";<br />
<br />
Berapakah helm dengan grafis atraktif yang menonjolkan Slank ini akan dibanderol ? harga relatif terjangkau dengan budget 170 - 180 ribu bisa dibawa pulang helm dengan jenis open face ini.Yang pastinya, bakal menunjukan identitas MotMod Mania selaku Slankers sejati ketika berkendara.<br />
<br />
Berminat ? Silahkan sambangi toko aksesoris sepedamotor terdekat. Bagi yang jeli waktu ke PRJ sebenarnya produk ini sudah dipajang di stand Tarakusuma Indah. Ada penawaran menarik bagi yang menyempatkan diri ke Kemayoran hingga 11 Juli mendatang.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-70078717189567744722010-07-24T20:19:00.000-07:002010-07-24T20:19:00.420-07:00Cara Menghilangkan Kotoran di Kaca HelmHelm tak cuma pelindung kepala, tetapi juga mata. Nah, bila kacanya kotor, itu bisa mengganggu konsentrasi. Selain karena kotor, konsentrasi juga bisa terganggu karena jenis kaca (visor) yang dipakai terlalu gelap atau berwarna. <br />
<span id="more-7593"></span><br />
Menurut Agus hermawan, juragan toko on-line beralamat Juraganhelm.com, sekarang ini banyak jenis kaca helm. ”Gampang membedakannya dari warna. Ada bening (clear), smokey yang light atau dark (gelap), dan pelangi (rainbow),” bilang Agus.<br />
Dari ketiga jenis tadi, lanjutnya, masing-masing punya tingkat bahaya yang berbeda. “Kalau sudah rusak, misalnya baret, semua kaca helm berbahaya. Terutama malam hari lantaran baret tadi bisa memecahkan pantulan sinar yang seharusnya masuk merata, jadi berbalik; dan kalau siang hanya membuat pandangan terhalang.<br />
Kaca helm bening paling enak. Meski baret, pandangan tidak begitu terganggu. Kalau yang smokey, sudah baret atau buram, view lebih terbatas. Yang terparah jika visor pelangi baret. “Baretnya bikin lapisan atau coating kaca mengelupas. Ini yang bikin pandangan membias,” jelas warga Taman Semanan Indah, Cengkareng, Jakbar itu.<br />
Untuk merawatnya, Agus memberi langkah-langkah yang benar. Intinya, memelihara semua merek sama. Caranya, “Gunakan air (harus bersih) dan sabun (sebaiknya yang cair). Sebab, detergen punya butiran kasar yang bisa merusak kaca. Hindari pemakaian (zat) kimia, seperti alkohol. Sebab, kaca helm dari polycarbonate akan buram jika terkena itu,” tegas Agus.<br />
Komposisi sabun dan air bebas dan disarankan jangan membersihkan visor dalam kondisi kering. Sebab, butiran atau debu bisa melukai kaca yang terbuat dari polycarbonate. “Meski kaca helm udah dilapisi anti-baret (anti-scratch) atau anti-kabut (anti-fog), tetap saja rusak bila digerus,” lanjutnya. Sekalipun pakai tisu atau busa.<br />
Agar lebih aman, kaca helm dilepas dulu. Jika sulit melepaskannya, siram kaca dengan guyuran air dari selang (kucuran jangan terlalu deras). “Jika kotoran sudah lama, bisa pakai tisu, tapi basahi dulu. Setelah itu tempelkan ke visor (jangan digosok) dan angkat setelah beberapa lama. Ulangi beberapa kali sampai kerak kotoran melunak.<br />
Setelah itu, siram dengan air dan keringkan pakai kain khusus pengering. (Aries)wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-23736371152976267812010-07-24T10:12:00.000-07:002010-07-23T20:33:06.481-07:00Honda All New Mega Pro akan segera hadir<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrpKRXhgZVpTU-tl-IB8kCC_njsX8Y7YCw42JELd4Aeq4-Vc-PCJWwyml07UVUKQvtTXYToxeYF8swXrgunbHVzX-E-IT6SVRRWuAi0M9MLzT7MpGlupsfaAc9YJrgChqAUoPwDgUzoV8/s1600/modifikasi+honda.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrpKRXhgZVpTU-tl-IB8kCC_njsX8Y7YCw42JELd4Aeq4-Vc-PCJWwyml07UVUKQvtTXYToxeYF8swXrgunbHVzX-E-IT6SVRRWuAi0M9MLzT7MpGlupsfaAc9YJrgChqAUoPwDgUzoV8/s320/modifikasi+honda.jpg" /></a></div>Motor yang menjadi andalan PT. Astra Honda Motor (AHM) di kelas menengah ini sudah berusia satu dasa warsa. Dengan berbasis motor GL series yang berkapasitas 160cc dikenal ketangguhannya. Besar kemungkinan Honda akan mengambil basis motor yang telah dirilis oleh Honda India. CB Unicorn Dazzler. Motor ini masih mempertahankan nama CB yang mungkin bagi masyarakat Indonesia berkesan jadul. Tapi, jangan salah, justru nama ini ternyata masih dipertahankan di dunia dan terus berkembang. Mungkin image jadul pada CB harus dihilangkan.<br />
<br />
Meski bila memang dirilis di tanah air, ada kemungkinan disesuaikan dengan pasar lokal atau untuk menekan budget produksi. Tidak ada salahnya menyimak keunggulan yang ditawarkan di negeri Mahatma Gandhi ini. Sepertinya, meski dengan brand Jepang, Honda tak ingin meninggalkan keinginan dan kebutuhan masyarakat India. Ciri khas lampu berkedok dan speedometer digital dipertahankan.<br />
<br />
Di India tersedia 4 warna, yaitu Pearl Nightstar Black (hitam), Sword Silver Metallic (silver), Pearl Siena Red (merah), dan Armor Gold Metallic (emas).<br />
<br />
1. Lampu depan yang memberikan nuansa yang berbeda dan akan membuat setiap orang menoleh begitu motor ini melintas.<br />
2. Digital panel meter Memberikan informasi yang akurat pada pengendara.<br />
3. Mesin 150cc yang irit bahan bakar 60 km seliter dan mampu memuntahkan tenaga 14 HP<br />
4. Suspensi tunggal Memberikan nuansa balap yang menjanjikan kestabilan dan kenyamanan berkendara<br />
5. Side Cowl Sepasang cowl yang unik dengan emblem Honda yang memberikan kebanggaan tersendiri<br />
6. Ban tubeless Baik depan maupun belakang, khusus untuk belakang dengan ukuran 110/80 membuat pengendalian lebih mantap<br />
7. Rem cakram depan belakang Memberikan penghentian laju yang mantap<br />
8. Bagian Belakang Bagian buritan yang memberikan intensitas cahaya yang baik dan desain yang agresif<br />
<br />
1. SPESIFIKASI MESIN Kecepatan puncak:112 km/jam<br />
2. Konsumsi bahan bakar: 55 km/liter (kota)<br />
3. Konsumsi bahan bakar : 70 km/liter (jalan besar)<br />
4. Kapasitas : 149.1cc<br />
5. Mesin:4 langkah, pendingin udara OHC, silinder tunggal<br />
6. Power maksimum:14 Bhp @ 8500 rpm<br />
7. Torsi maksimum:13 Nm @ 6500 rpm<br />
8. Percepatan:5 Speed<br />
9. Diameter :57.3<br />
10. Langkah :57.8<br />
11. Jenis sasis :Berlian<br />
12. Sistem pendingin : udara<br />
13. Sistem bahan bakar : karburator<br />
14. Akselereasi : 0 to 60:5.00 sec<br />
<br />
1. DIMENSI Panjang:2073.00 mm<br />
2. Lebar :754.00 mm<br />
3. Tinggi:1085.00 mm<br />
4. Berat : 146 kg<br />
5. Jarak ke tanah : 162 mm<br />
6. Jarak Sumbu : 1328 mm<br />
<br />
1. SPESIFIKASI LAIN Kapasitas tangki : 12 liter<br />
2. Lampu : halogen 12v/35W<br />
3. Ban depan : 80/100 -17 (tubeless)<br />
4. Ban belakang : 110/80 - 17 (tubeless)<br />
5. Velg : palang alloy<br />
6. Suspensi depan : teleskopik<br />
7. Suspensi belakang : monosok<br />
8. Diameter cakram depan : 240mm<br />
9. Diameter cakram belakang : 220mmwisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-35982401181020311022010-07-23T23:35:00.000-07:002010-07-23T23:35:00.148-07:00Dagger GT Super Car Pertama Memiliki 2000 HpAutoritel.com - Tampaknya sudah jelas Bugatti Veyron 1,001 hp masih belum cukup bagi sebagian orang yang memiliki ambisi besar akan kekuatan dan kecepatan. Di dunia ini tidak ada habis-habisnya orang gila yang ingin mengendarai mobil yang memiliki tenaga lebih dari 2000 hp dengan kecepatan 300 mph yang hanya bisa dipuaskan oleh Dagger GT pada tahun 2011.<br />
<br />
Desain Dagger GT diambil dari konsep Corvette Cheetah dan ia bersumpah untuk memecahkan semua rekor, dari menjadi yang tercepat di lintasan lurus sampai menjadi yang tercepat di Nurburgring.<br />
<br />
Diperlengkapi dengan mesin aluminium 572 multi-fuel (bensin/metanol/hidrogen/etanol) dengan turbo ganda yang menghasilkan tenaga 2000 hp dan torsi 2.710 Nm berpasangan dengan transmisi 6 kecepatan TranStar/Mendeola. Yang sama mengesankannya adalah angka kinerjanya, monster ini bisa mencapai kecepatan dari 0 sampai 60 mph dalam waktu 1,5 detik dan mencapai seperempat mil dalam waktu kurang dari 6,7 detik. Bodi luar mobil ini dibuat dari serat karbon, sedangkan struktur dalamnya dibentuk oleh sasis baja krom 4130 berkekuatan tinggi.<br />
<br />
Dagger GT akan tersedia dalam tiga model berbeda: "versi balap, versi sport yang legal dipakai di jalanan dan versi luks dengan pengendalian lembut GT-X yang mengkombinasikan kecepatan dan kenyamanan". Dagger GT adalah edisi terbatas karena hanya lima yang diproduksi pada tahun 2011 dan dua di antaranya sudah dipesan. Penjualan akan dimulai menjelang paruh pertama 2011 untuk 10 unit yang akan diantar ke pemesan pada tahun 2012 dan setiap mobil berharga minimal 450.000 dollar(4,1 milyar rupiah).wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-64489115026168624632010-07-23T22:10:00.000-07:002010-07-23T22:10:36.827-07:00Tips Merawat Motor 4 tax<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqryYk1tGxMGoleEY4dNyHwGo7UaNeSXU4Ee1_JULgmDF1F-4WfV9mZgOmWrNm-D6YelnmSpani4k_brDgZV6J94mTccZfvgw79479R1o7LGPQ9Ramy26cVioWekqw3FVDnCh0Z1wdFLE/s1600/mekanik.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqryYk1tGxMGoleEY4dNyHwGo7UaNeSXU4Ee1_JULgmDF1F-4WfV9mZgOmWrNm-D6YelnmSpani4k_brDgZV6J94mTccZfvgw79479R1o7LGPQ9Ramy26cVioWekqw3FVDnCh0Z1wdFLE/s320/mekanik.jpg" /></a></div>Sebenarnya merawat motor tidak rumit dan semahal yang dibayangkan sebagian orang. Pemeliharaan dan service rutin sudah tentu dibutuhkan. Buat para bikers penunggang 4 tak yang ingin motornya selalu tampil prima, ada beberapa jenis perawatan rutin yang dapat kita kerjakan sendiri dirumah. Selain hemat, juga nggak mesti sering-sering mampir kebengkel. Berikut tipsnya : <br />
<span id="more-15820"></span><br />
1. Cek oli mesin<br />
Motor 4 tak memerlukan kondisi oli mesin yang lebih intens daripada jenis motor 2 tak. Hal ini dikarenakan hampir semua komponen penggerak di blok mesin terendam oli. Kurangnya kekentalan apalagi volumenya didalam mesin dapat menyebabkan keausan. Buntutnya mesin bisa rontok akibat pelumasan yang tidak sempurna. Kekentalan dan volume oli dapat kita periksa dengan membuka tutup oli mesin dan melihat indikatornya dibatang tutup. Ganti oli mesin maksimal jika jarak tempuh mencapai 3000 km.<br />
2. Cek busi<br />
Busi sangat vital bagi mesin motor. Komponen ini yang memicu nyala mesin. Perhatikan warna kepala busi, bersihkan dengan amplas halus kalau udah kecoklatan atau ada karat. Seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Jika ada lengket kaya bekas oli, segera bersihkan bonggol tutup busi dengan lap kering. Sebaiknya busi diganti kalau sudah mencapai 12 ribu km. Perhatikan juga keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila udah uzur terlihat ada retak-retak dan keras, sebaiknya segera diganti.<br />
3. Cek Filter Karburator<br />
Ada 2 jenis filter karburator, model basah dan kering. Model filter basah dibersihkan dengan menggunakan bensin lalu dilumasi oli setelahnya. Biasanya motor keluaran tahun 1990 s/d 2000-an, menggunakan model filter basah. Sedang tahun 2000 ke atas, biasanya menggunakan tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. Filter model ini diganti paling telat 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak. Filter oli pun harus diperhatikan. Motor tahun 90-an tidak menggunakan filter oli, tetapi untuk jenis motor tahun 2000 ke atas, menggunakan filter oli dan wajib diganti setiap kurang lebih 10 ribu km.<br />
4. Cek Setelan Rantai dan Gir<br />
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km. Jangan lupa memeriksa kondisi gir. Jika sudah terlihat tajam, lekas ganti, karena bisa bikin rantai copot bahkan putus mendadak.<br />
Tapi kalau yang kita pakai jenis motor Matic semisal Yamaha Mio atau Honda Vario yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.<br />
5. Membersihkan Karburator<br />
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Untuk menyetel angin motor tipe manual (buatan tahun 90 hingga 2000-an), tutup baut setelan angin sampai pol lalu buka pelan-pelan berlawanan arah jarum jam, maksimal 1/2 putaran. Untuk tipe Vakum, yaitu motor keluaran 2000 ke atas juga sama yaitu dengan membersihkan pilot dan main jet. Maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam. Untuk penyetelan klep motor dapat dilakukan setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.<br />
6. Cek Kondisi Aki<br />
Accu atau aki juga ada 2 jenis, kering dan basah. Motor-motor buatan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus. Tapi setiap tiga tahun, maksimal, kudu ganti. Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, lakukan cek air aki setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi. Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah motor tidak kuat starter. Nggak usah maksa motor menyala dengan cara didorong karena dapat merusak gigi transmisi.<br />
7. Panaskan Mesin Motor<br />
Selalu panaskan mesin sebelum dijalankan. Hal ini amat dianjurkan agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Nggak usah lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Kalau kelamaan bisa-bisa pipa knalpot menguning.<br />
8. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli<br />
Memang, suku cadang asli sedikit lebih mahal. Namun lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.<br />
Selain beberapa hal di atas, penting juga untuk selalu memeriksa tekanan ban. Ban yang terlalu keras atau kurang angin bisa mengakibatkan kembang ban menjadi rusak.<br />
Jika rutin mengerjakan pemeriksaan dan perawatan tadi, dijamin motor kita berumur panjang dan ngga ngerepotin dan selalu siap tempur…<br />
Waspadai Jika Motor 4-Tak Mulai Ngebul<br />
Kalau motor kita RX King atau Ninja 150 yang berbasis mesin 2-tak, pasti biasa dengan asap yang mengepul keluar dari knalpot. Tapi kalau yang kita pakai itu Honda Supra atau Tiger, Shogun 125 dan seterusnya yang menggunakan mesin 4-tak?<br />
Jangan buru-buru bingung jika motor 4-tak kita berasap alias ngebul. Walaupun memang tetap saja ada ketidakberesan terjadi pada mesin motor. Lihat dulu warna asapnya. Kalau asap berwarna kehitaman atau abu-abu pekat, ini dapat dimungkinkan karena campuran bensin di karburator kebanyakan. Hal ini bukan berarti ada kerusakan, cukup atur setting karburatornya. Namun jangan dicuekin, bisa-bisa merembet. Paling cepat yang kita rasakan akibatnya adalah boros bensin atau busi cepat lemah.<br />
Tapi bagaimana kalau ngebulnya putih kaya motor 2-tak?? Pada motor 2-tak, oli samping sekaligus berfungsi sebagai pelumas seher. Jadi ikut terbakar hawa bensin di ruang bakar. Sehingga asap berwarna putih dengan ikut terbakarnya oli samping tadi. Untuk motor mesin 4-tak, kalu begini kejadiannya baru kita boleh panik… Ini berarti ada oli mesin menetes masuk pengapian/ruang bakar. Akibatnya, oli itu ikut terbakar.<br />
Kok bisa oli masuk kesitu? Ada beberapa kemungkinan, bisa dikarenakan seal klep sudah rusak akibat kurangnya suplai oli kekepala silinder. Hal ini menyebabkan komponen aus akibat bergesekan dengan klep secara terus-menerus tanpa dibarengi cukup pelumas. Penggantian seal cukup untuk mengatasi problem.<br />
Kemungkinan kedua, ring seher minta diganti karena sudah tak sanggup menahan oli dari kruk as agar tidak masuk ruang bakar. Segera ganti ring seher untuk mencegah kerusakan yang lebih dahsyat. Tapi kalau kerusakan sudah parah dan menular kemana-mana, apa boleh buat. Kita kudu bayar lebih buat ganti piston dengan ukuran lebih besar (oversize).<br />
Yang wajib kita ingat pada mekanisme motor bermesin 4-tak, peran oli mesin sangat sangat penting.. Kepekatan/kekentalan oli makin lama makin encer hingga daya lumasnya pun makin kurang. Jadi… jangan sampai telat ganti oli mesin…wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-87482770294818261772010-07-23T20:23:00.000-07:002010-07-23T20:23:53.294-07:00Sejarah VespaASAL MULA<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZEUvfGJlShU6KaCG-CGo7z_ogFUFx1Twv30yOqOqc3BVv35WD3JOTxouC_QEx6VL0IgOhrELEVp7NCH8X9xHh-7Mg1ON2OclFJc3Fpu8ZoJEBeOJsdA-4iugyDKHUMa5eeyj59E5wZOA/s1600/vespa_mini_50cc.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZEUvfGJlShU6KaCG-CGo7z_ogFUFx1Twv30yOqOqc3BVv35WD3JOTxouC_QEx6VL0IgOhrELEVp7NCH8X9xHh-7Mg1ON2OclFJc3Fpu8ZoJEBeOJsdA-4iugyDKHUMa5eeyj59E5wZOA/s320/vespa_mini_50cc.jpg" /></a></div><br />
Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.<br />
<br />
<br />
Lahir Kembali<br />
<br />
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.<br />
<br />
Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur.<br />
<br />
Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ''kaki lima'' merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d'Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.<br />
<br />
Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya.<br />
<br />
Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d'Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.<br />
<br />
D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru “Sambra Una Vespa” (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘Vespa’ (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia.<br />
<br />
Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.<br />
<br />
Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India -- selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.<br />
Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an.<br />
<br />
Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ''revolusi'' bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.<br />
<br />
Produk 150 GS -- kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an -- memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.<br />
<br />
Sejarah Vespa di Indonesia<br />
<br />
“Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.<br />
<br />
Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.<br />
<br />
Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Sampai saat ini Indonesia mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-61037889728179891782010-07-23T20:18:00.000-07:002010-07-23T20:19:31.187-07:00TIPS MERAWAT HELM<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj78gv4P2cpYdRQ3wJKHabSHEfnGtN7fNPTGuYXTylGDtK_CxogmWFh4n_8coMHWFr0vGaERPuiE6h6tpk39EcCxvZ4444Yany3_FKe7rLEqAyoH8-iq8frB4umw6zdhaMVe1H8u2MtpSs/s1600/15-4-2009-pubsehelm.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj78gv4P2cpYdRQ3wJKHabSHEfnGtN7fNPTGuYXTylGDtK_CxogmWFh4n_8coMHWFr0vGaERPuiE6h6tpk39EcCxvZ4444Yany3_FKe7rLEqAyoH8-iq8frB4umw6zdhaMVe1H8u2MtpSs/s200/15-4-2009-pubsehelm.jpg" width="200" /></a></div>Helm bukan sekadar melindungi kepala. Tapi, menurut Agus Hermawan, yang lebih penting lagi, helm juga harus mampu menjaga mata. Makanya Agus yang juga bos toko online juraganhelm.com itu, mewanti perawatan kaca helm harus telaten. Terutama agar kita tidak salah kaprah soal keberadaan kaca helm yang bermacam-macam warnanya.<br />
<br />
Agus negesin, sejatinya banyak jenis kaca helm. “Tapi gampangnya kita bedain dari warna. Ada bening atau clear, smokey baik light atau dark alias gelap, dan pelangi atau rainbow,” urai pria yang buka toko di Jl. Cemara 9D, Cengkareng, Jakarta Barat.<br />
<br />
Dari ketiga jenis tadi, menurut Agus masing-masing punya tingkat bahaya yang berbeda. “Kalau sudah rusak, misalnya baret, semua kaca helm berbahaya. Terutama malam hari. Karena baret di kaca helm bisa memecah pantulan sinar yang harusnya masuk merata, jadi berbalik. Kalau siang hanya membuat pandangan terhalang,” ujar pria 35 tahun itu.<br />
<br />
Bicara levelnya, kaca helm bening baret masih paling enak. Pandangan tidak begitu terganggu. Meski buram, masih cukup jelas memandang. Tapi yang smokey, kalo udah baret atau buram, view lebih terbatas. Yang terparah jika visor pelangi baret. “Baretnya bikin lapisan atau coating kaca mengelupas. Ini yang bikin pandangan membias,” jelas warga perumahan Taman Semanan Indah, Cengkareng, Jakbar itu.<br />
780kaca-helm-dvd-3.jpg<br />
Nah, dari situ Agus memaparkan perawatan visor helm yang benar. Intinya, menurut diler eksklusif helm merek KYT dan INK itu, untuk merawat semua tipe helm dari semua merek adalah sama. “Gunakan air dan sabun. Air harus bersih. Sabunnya, kalau bisa sabun cair. Sebab sabun deterjen punya butiran kasar dan bisa merusak kaca helm. Hindari pemakaian bahan kimia, seperti alkohol. Sebab kaca helm dari polycarbonate yang akan buram jika kena alkohol,” tegas bapak dua anak ini.<br />
<br />
Komposisi air dan sabun bebas. Dianjurkan jangan bersihin visor dalam kondisi kering. Sebab, butiran debu bisa melukai kaca yang terbuat dari polycarbonate. “Meski kaca helm udah dilapisi anti-scratch atau anti baret, dan anti-fog atau anti-kabut, tetap aja rusak jika terus digerus,” kata Agus. “Jadi jangan diusap pakai tissue, busa, apalagi kain,” lanjutnya,<br />
<br />
Agar lebih aman, kalo mau bersihin, kaca helm dilepas. Jika sulit, cukup diguyur air keran mengalir. “Jika kotoran sudah lama, bisa pakai tissue. Tapi tissuenya dibasahi dulu. Caranya, tempelkan tissue di visor, lalu angkat setelah berberapa lama, dan ulangi sampai kerak kotoran melunak. Ingat ya…, tissue basah jangan diusap di visor,” ujar Agus.<br />
<br />
Setelah itu, siram dengan air, dan dikeringkan pakai kain khusus pengering. So…, jangan pernah ngegampangin perawatan kaca helm.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399579359862384874.post-85757158370688722982010-07-23T20:14:00.001-07:002010-07-23T20:14:23.460-07:00TIPS PERWATAN RANTAIDemi keamanan pengendara, periksalah selalu kondisi dan setelan rantai sebelum memakai sepeda motor. Pada pelaksanaan pemeriksaan berkala, pada tiap 1.000 km, periksalah kondisi kemungkinan kerusakan rantai berikut ini :<br />
<br />
1. Pin kendor atau terlepas<br />
<br />
2. Mata rantai rusak.<br />
<br />
3. Mata rantai macet atau oblak<br />
<br />
4. Melampaui batas pemakaian atau aus<br />
<br />
5. Setelan rantai tidak tepat.<br />
<br />
Penyetelan Rantai Penggerak<br />
<br />
Setel ketegangan rantai penggerak setiap 1.000 km dengan cara di bawah ini, hingga didapatkan ketegangan 5- 25 mm.wisnuhttp://www.blogger.com/profile/05754418423861890063noreply@blogger.com1