Mio Funky Ala Teddy "Bucos"

Beragam gaya dan aliran modifikasi di dunia otomotif tanah air kian berkembang. Salah satunya yang sedang berkembang adalah gaya fungky. Gaya yang lekat dengan anak muda ini dianut oleh Teddy dengan motor Yamaha Mio miliknya. Motor lansiran 2008 tersebut langsung mengalami sejumlah perubahan, mulai dari bodi hingga kaki-kaki. Dalam penggarapannya, Teddy menyerahkan sepenuhnya kebengkel modifikasi Bucos (Brain aUto COncept & Stylling).

Berkat tangan dingin Anton Kober sang punggawa Bucos, Mio memiliki tampilan lebih segar dan semakin bergaya. Sekujur bodi Mio dibalut sentuhan airbrush dengan grafis dan warna yang "ngejreng". Tentunya agar semua mata melirik terutama kaum hawa. "Gue pilih gaya funky karena masih banyak orang yang anut dan juga mencerminkan gaya anak muda zaman sekarang ya. Selain itu gaya funky suka dilirik cewek." selorohnya sembari tertawa.

Ubahan kastem yang dilakukan Bucos seperti terlihat pada aki yang diberi kondom menggunakan pelat krom berukuran 2mm lalu jok yang mengadopsi sistem hidraulik. Selain itu, untuk meningkatkan estetika pada Mio kesayangannya, kabel-kabel body disisipkan ke dalam rangka agar terlihat rapi. Agar semakin terlihat seragam semua baut menggunakan model L dan monel yang dipadu dengan ring Kitaco. Mio pun tampil blink-blink dengan sejumlah komponen yang dilapisi krom sebutsaja behel, kick starter, teromol, standar hingga tutup spidometer.

Ubahan lain juga merambah pada sektor mesin. Untuk urusan dapur pacu, Teddy menyerahkannya kepada Utama Motor. Tidak main-main, piston standar Mio digusur dan diganti punya Honda Tiger. Namun dengan terdongkraknya tenaga sang Mio tidak membuat Teddy untuk melakukan kebut-kebutan. "Motor kayak gini sayang juga kalo dipake buat kebut-kebutan. Kalo terjadi kenapa-kenapa gimana?." imbuhnya.

Belum puas dengan ubahan yang ada sekarang, Teddy berencana akan merombak total Mio kesayangannya namun gaya funky akan tetap menjadi kiblatnya. "Kedepannya sih gue mau ubah total, kayak transfer body dan main warna." ujarnya singkat. "Pokoknya ide udah ada tinggal tunggu waktu kapan mulai ngegarapnya, karena ada target untuk satu atau dua bulan kedepan." tambahnya. Pastinya ubahan yang akan dilakukan Teddy sesuai dengan mottonya "KEEP SHINE & STYLE".[sp/timBX]

Spesifikasi:
Motor: Yamaha Mio 2008
Piston : FIM oversize 58.5 mm
Pengapian : YZ 125
CVT : Yamaha Nouvo
Cat : Spies Hecker
Pernis : Spies Hecker
Shock Depan : X - Treme
Shock Belakang : YSS Gold & White Z series
Pelek : Ride It Spider 1.40/17 (depan belakang)
Ban Depan : Swallow Slick type 60/80-17
Ban Belakang : FDR Genzi 70/80-17
Tromol : Trusty
Disk Brake : TDR
Jari2 : TDR
Knalpot : Custom by Agus PRS
Kulit Jok : MB-Tech
Head Lamp : HID Type - R 6000 K
Lampu Sein : LED (depan belakang)
Spido meter : Indiglow
Master Rem : Harris
Kaliper : Standar Custom
Bore Up Mesin: UTAMA MOTOR
Bengkel Modikasi : "Bucos VIP" Jati Kramat, Pondok Gede Bekasi, Phone : 02193856823

Modifikasi Vixion Ala R6

Tak sedikit kaum pria yang hobi dengan motor-motor beraliran sport, ya bisa jadi mereka merasa lebih gagah saat menunggangi-nya, maka tak sedikit juga kaum pria lebih mengutamakan memburu motor sport ketimbang motor jenis lain. Tapi apa jadinya kalau motor tersebut dirasa kurang sporty ?, nah jalan satu-satunya adalah modifikasi. Seperti salah seorang pemilik Yamaha Vixion satu ini, Citra Wahyu Sanjay yang merasa kurang srek sama tampang asli motornya, lantas Ia berkeinginan untuk merubahnya menjadi Yamaha R6.

Dalam memuluskan niat dan keinginannya untuk merubah motor, pria yang berdomisili di Kuningan, Jakarta ini memilih rumah modifikasi Tauco Custom. Dilihat secara visual mulai dari bodi hingga kaki-kaki, motor buatan tahun 2009 ini telah mengalami sejumlah perubahan meski dari sisi tenaga Tauco masih mengandalkan mesin standar, tapi itu tidak mengurangi sama sekali nuansa sporty di motor. Pandangan pertama ketika orang melihat motor ini pasti tertuju pada bodi, agar terlihat meyerupai R6 asli bagian bodi depan dilepas kemudian digantikan oleh bodi baru berbahan plat galvanis dengan tingkat ketebalan 0,8 mm yang didesain seperti bodi R6.

Sebagai pelengkap penampilan, kembali beberapa komponen asli bawaan pabrik dilepas dan digantikan oleh komponen baru yang diambil dari berbagai merek. Untuk lampu utama, motor ini mengusung lampu Yamaha Jupiter Z sedangkan lampu belakang diambil dari punya Minerva. Bagian kenalpot juga kena imbas dari perubahan yang dilakukan modifikator, kini kenalpot merek Kwagen Custom Products yang menempel disamping kanan motor.

Sementara itu swing arm asli juga diganti, sebagai penggantinya modifikator memilih swing arm buatan Kwagen Custom Products. Selain ganti komponen asli, bodi belakang dan tangki bahan bakar juga ganti desain, kini bagian belakang motor sedikit agak langsing ketimbang wujud asli Vixion, begitu juga pada rancangan tangki motor, sekarang terlihat sedikit "gendut" dan didesain penuh lekukan.[san/timBX]

Spesifikasi
Motor : Yamaha Vixion 2009.
Bodi Full Set : Plat Galvanis, 0,8 mm.
Lampu Depan : Minerva.
Lampu Belakang : Yamaha Jupiter Z.
Swing Arm : Kwagen Custom Products.
Knalpot : Kwagen Custom Products.
Shock Depan : Up side Down Aprilia RS. 125.
Velg Depan dan Belakang : Aprilia RS. 125.
Ban Depan : Swallow Deli Tire 10/80/70/17.
Ban Belakang : IRC 130/70/17.
Foot Pag : Yoshimura
Bengkel Modifikasi : Tauco Custom

Modifikasi Honda Tiger Ala Ducati Monster 696

MotoBike - Ngidam Ducati Monster 696, Arfan Cakrananda merelakan memermak Honda Tigernya dimetamorfosis jadi sosok gagah ala tunggangan asal Bologna, Italia itu. Makanya, pria disapa Apank ini menggelandang motor 200 cc-nya itu ke markas Topo Goedel Atmodjo, bos Tauco Custom.

Topo yang ahli ketok pelat ini, dengan senang hati menerima tantangan itu. Di tangannya, merupakan sebuah proyek yang gampang, maklum modifikator senior dengan jumlah karya tak terhitung lagi.

Sebuah gambar Ducati Monster 696 pun jadi acuan, agar wujudnya semirip mungkin. Langkah awal main papas-papasan, up’s apa aja tuh yang dipotong? “Sasis belakang, biar nunggingnya mirip Ducati,” tutur Topo.

Lanjut deh bikin sasis teralis khas Ducati, Topo yang doyan pakai kacamata ini pakai bahan pipa 0,5 inci. Dibentuk sedemikian rupa, sehingga persis dengan rancangan insinyur pabrikan yang di MotoGP kini diperkuat Valentino Rossi itu.

Nah selanjutnya bikin tangki, ciri khas lekukan dan lubang di kiri-kanan depan pasti tak ketinggalan. Bahan tentu saja full pelat. “Ini pakai pelat galvanis 0,8 mm,” lanjut pebengkel di Jl. Kebagusan Raya No. 99, Jagakarsa, Jaksel.

Kerjaan berlanjut pada bodi belakang, yang dibikin baru lebih nungging. Sekalian dibikinkan jok baru, ujungnya diberi penutup, jadi fleksibel bisa single atau double seater. Tinggal pasang atau cabut deh.

Oh iya, di buntutnya tak lupa disematkan sepatbor menjuntai, juga dua buah knalpot berbentuk bulat. Dua ciri itu juga persis dengan Monster 696.

Lantas, kaki-kaki juga diperkekar agar imbang. Kali ini andalkan limbah moge, tepatnya dari Suzuki GSX400. Setelah terpasang sempurna memang jadi kekar ya, enggak kalah lah dengan Ducati.

Nah sebagai finishing-nya, Apank yang anggota Detic (Depok Tiger Club) ini menyerahkan pengecatan Dicky Body Painting, di kawasan Depok, Jabar. Seluruh bodi dan kaki-kaki dilabur kombinasi merah dan titanium.

Mirip enggak?


Data modifikasi :

Ban dpn-blkg: Bridgestone Battlax BT45 120/70-17 & Pirelli 190/55-17

Spidometer: Koso

Setang: Renthal

Kaki-kaki: Suzuki GSX400

Bodi: custom

Tutup tangki: Kawasaki Ninja

Oil cooler: aftermarket

Piston: Honda Mega Pro

Jaguar Siapkan Mobil Sport Anyar

Frankfurt - Jaguar akan segera menggebrak pasar mobil dunia. Tidak lama lagi, pabrikan terkenal asal Inggris tersebut akan segera memperlihatkan konsep mobil sport masa depan miliknya yang mereka beri nama C-X16.

Namun sebelum membuat debut global di Frankfurt Motor Show pada 13 September, Jaguar sepertinya masih menutup rapat wujud mobil anyar yang kabarnya merupakan titisan dari mobil legendaris, Jaguar E-Type.

Untuk pemanasan, Jaguar tidak akan langsung memperlihatkan wujud asli dari mobil ini, tapi memperlihatkan sketsa mobil ini sebelum diperlihatkan bulan depan. Jaguar mengatakan bahwa mobil ini akan menjadi awal kebangkitan mobil sport Jaguar dan akan bertujuan untuk menetapkan standar kelas baru dalam desain, dinamika kendaraan serta teknologi.

"Jaguar selalu indah, inovatif dan telah melihat tegas ke masa depan," ungkap bos desain Jaguar Ian Callum seperti detikOto kutip dari USA Today, Rabu (17/8/2011).

Kabar mengatakan kalau ada kemungkinan mobil ini akan menggunakan platform terbaru XK, meski kabarnya akan memiliki ukuran lebih pandek 300 mm dari XK.

Mobil yang diperkirakan akan mengusung model coupe dan roaster ini memiliki desain bagian depan yang merupakan pengembangan dari supercar Jaguar C-X75 dengan headlamp tegas.

Untuk dapur pacunya, kemungkinan C-X16 yang akan diluncurkan akhir tahun depan ini datang dengan mesin bensin V6 generasi baru mesin bensin V6 meski kemungkinan adanya mesin versi V8 tetap terbuka.

"Konsep C-X16 memiliki potensi untuk melakukan banyak hal namun tetap mempertahankan kemampuan untuk mengejutkan, menggairahkan dan menyegarkan," tuntas Callum.

4 Merek Mobil Paling Bikin Pelanggan Puas

Singapura - Mitsubishi berhasil menggeser Toyota sebagai merek mobil yang memberikan pelayanan paling memuaskan. Namun bagaimana urutan merek paling memuaskan dalam survei Customer Satisfaction Index (CSI) dari J.D Power Asia Pacific 2011 ini? Berikut daftarnya.

Dalam survei Customer Satisfaction Index (CSI) dari J.D Power Asia Pacific 2011 Mitsubishi menempati peringkat tertinggi di antara sembilan merek kendaraan dalam penelitian ini, mencapai skor keseluruhan Mitsubishi adalah 765 dan tampil sangat baik di lima faktor yang di teliti.

Setelah Mitsubishi peringkat kedua Toyota (755) yang merupakan juara bertahan. Isuzu dan Nissan mengikuti dengan nilai masing-masing 754. Nilai Isuzu naik 16 poin dari 2010 dan meningkatkan lebih dari merek lain pada 2011.

Penelitian yang sudah berjalan selama 11 tahun ini mengukur tingkat kepuasan di antara pemilik kendaraan yang mengunjungi pusat layanan di dealer resmi untuk pemeliharaan atau perbaikan selama 12 sampai 24 bulan pertama kepemilikan.

Dari situ, lalu J.D Power Asia Pacific mengukur kepuasan secara keseluruhan terkait dengan pengalaman pelayanan dalam lima faktor yakni kualitas layanan, pickup kendaraan, inisiasi layanan, fasilitas layanan dan penasehat pelayanan yang kemudian dilaporkan dengan skor pada skala 1.000 poin.

Pada tahun 2011, kepuasan pelanggan secara keseluruhan dengan dealer rata-rata layanan purna jual 752. Survei sendiri melibatkan lebih dari 2.800 pemilik yang membeli kendaraan mereka antara Februari 2009 dan Mei 2010, dan mengambil kendaraan ke pusat layanan resmi dalam enam bulan terakhir. Penelitian ini dilakukan antara bulan Februari dan Juni 2011.

Studi ini juga menemukan bahwa proporsi pelanggan yang membuat janji layanan sebelum berangkat ke bengkel telah terus meningkat selama beberapa tahun terakhir, dari rata-rata 6 persen pada 2004 menjadi 27 persen pada 2011.

"Pelanggan semakin menghargai kenyamanan membuat janji layanan sebelumnya dan mendiskusikan persyaratan layanan sebelum mereka mengunjungi dealer," kata Rajeev Nair, country manager untuk JD Power Asia Pacific, Singapura di situs resminya.

"Informasi yang dikumpulkan dari pelanggan selama komunikasi itu juga dapat digunakan oleh dealer untuk merencanakan pelayanan mereka dengan lebih baik, memeriksa ketersediaan suku cadang dan sumber daya dan memberikan pengalaman layanan yang lebih baik kepada pelanggan," tambahnya lagi.

Yamaha V-ixion With CBR 1000 and BMW 1000 Unification Modify

Banjar home builder's flat to try to share a strong characteristic features of the BMW 1000 RR and Honda CBR 1000 RR.

Like the double seat design (double-sitter) who is very strong with model CBR 1000 RR. While the gas tank, swing arm, Hornet, and the front motorcycle speedboard, clear taste BMW. Only, factors related to difficulties experienced by Jeni tank design because the original owners do not want to change.

Jeni's not if you can not handle it. Way, the design of the tank made of condoms in order, in addition to the original tank is retained, also facilitate standardization and maintenance. However, the process is fairly difficult recognized because they have to be divided into four sections (top left and right side). Then cradle made in the bottom of the tank.

Then the bottom left and right side together with the battery cover. "The most important thing before the installation of condom tank is coated with the original tank insulation on all parts of the meeting," he says.

When forming fiber, Kang Ade using clay as a medium of design. Step this way many designers do the motor of Europe. The advantage, according to Ade, in addition to the work easier because the texture of clay is very elastic and easily shaped like anything. The result was optimal.

Modif CBR150r….nuansa sport jadi ilang blas!!

Brother…. siCBR150r belum nongol ditanah air, eee….diThailand nih motor malah sudah diperkosa habis-habisan. Ditelanjangi hingga fairing pembungkus tubuh dibuang. Maksudnya??? pastinya dimodif mazbro. Check it out…….

Entahlah…apa siempu mengidam-ngidamkan sebuah supermotard atau supermoto bermerk Honda hingga muncul ide gila memodif CBR150r menjadi layaknya motor cruiser. Yang pasti gen sport-touring jadi hilang dan berubah menjadi murni touring. Apa aja sih yang dilakukan siowner?? kalau kita intip modifikasi terbilang edan. Bisa diperhatikan perangkat yang dibenamkan kepada sikuda besi yakni front suspension upside down layaknya moge. Secara visual CBR150r langsung terlihat mendongak akibat panjangnya ukuran shockbraker depan. Untuk menambah kesan gahar, siempu melengserkan swing arm bawaan pabrikan dan disubsitusi dengan model mono. Hhhmm jadi teringat Ducati Street Fighter nih. Sayang….tidak jelas apakah swing arm kanibal dari NSR150 SP atau part accessories reguler. Yang pasti dari segi kaki-kaki jadi terlihat gahar…..

Yang menarik adalah posisi kaliper depan….koq berubah menjadi sebelah kiri yah?? sebab setahu IWB piringan cakram CBR150r diposisi kanan. Yup…disinyalir diubah juga oleh sang modifikator. Tudung kepala didesain menyerupai fairing motor polisi..plus penambahan shroud kecil disamping kanan kiri tanki. Oh..ya untuk menambah kuat aura motor cruiser, stang jepit dibuang diganti stang baplang. Wis…CBR150r bertranformasi meninggalkan gen awal. Hasilnya??? hhmmm….lumayan sih. Tapi kalau IWB koq malah suka bentuk standartnya yah. Menurut mzbro gimana?? monggo berikan pendapatnya…….(iwb)